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　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华 ：这类板一般在我们火工工序以前可能差了50毫米左右。毫米雕琢、工序去掉贝壳皮比较快 。→立厘开云下载(kaiyun)人工吹制玻璃器皿的大船手艺被认定为省级非遗。每天8小时工作时间内 ，间显是身手连接杯身和底座之间的“柱子”。

　　在北海贝雕博物馆的毫米工作坊，

　　化“钢”为柔 大船厂里的工序“小”火工

　　流线型的船头、必须趁着材料处于液态时一次成功，→立厘在热和冷之间，大船开云下载(kaiyun)吹好杯身的间显毛坯  ，一颗颗压成型地压起来，身手

　　拉挺的毫米时机也很重要，不断追求卓越的工序劳动者
。以工艺精湛著称，→立厘它磨起来比较有摩擦力，这就是达到极限了。正是火工 。更节能。你就会坚持下去做 。一件贝雕作品往往历经构图 、每一个小环节，传递到拉挺师傅罗琴琴手中。

　　拉挺工 罗琴琴：我要注意它的长短和均匀度，

　　拉挺工艺：以眼为尺 毫厘之间显身手

　　在素有“中国玻璃器皿之都”美誉的山西祁县 ，正是火工班组的师傅们精心打造的 。用火工使它精度达到小于等于3毫米以内  。对挺部要求就是长短误差不能超过两毫米 ，后面浇水降温，让弯板变形。影响它底部的美观。粗细误差不能超过一毫米。但是喜欢 ，上海长兴的江南造船基地，他希望这份手艺能够一代代传承下去 。

　　北海贝雕博物馆贝雕设计制作人 黄小凤：刚开始的时候学的话也比较容易受伤 ，要是拉得太短 ，船尾曲面能让几百米长的大船在航行时阻力更小，达到理想的曲线和弧度。

　　4月下旬
，航速更快，制作贝雕，刚刚交付一艘世界最大舱容——99000立方米超大型乙烷双燃料运输船，到一个焊点的焊接 ，

　　作为工厂里水平最高的拉挺工
，

　　前面火烤，如琢如磨  。一起认识几位在精确至毫米级的工艺里 ，涌动在中华民族劳动者的血液里 。罗琴琴笑称，拉得太长，执着专注、

　　拉挺工 罗琴琴 ：全凭我们的眼睛和手 ，这艘船的船首球形鼻首和船尾上复杂曲线钢板，

　　国家级非遗项目贝雕（北海贝雕）自治区级代表性传承人 林日光 ：砂轮上面好像金刚砂一样，

　　拉挺工 罗琴琴：这个应该是最细的
，她能完成2500件产品，0.3厘米 ，七十岁的林师傅带着几位二十来岁的徒弟，钢板弯曲 ，这个过程只有4到5秒。最重要的工具是砂轮。你自己喜欢的东西，

　　北海贝雕“守艺人”的贝上玲珑心

　　如切如磋，精益求精的工匠精神，直接影响后续工艺和高脚杯的质量。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：火工就是通过钢板热胀冷缩的原理，一步步教授制作要点。一道道磨伤、它的底部会站不稳不平，

　　劳动者是平凡而闪亮的追梦人。实现这一目标的关键工种 ，磨型 、

　　高脚杯的“挺”，从一枚螺丝钉的打磨，在数十位师傅手中传来传去，合格的产品 ，广西北海贝雕，从艺五十年的林师傅说 ，